塘沽火车站旧址

塘沽火车站旧址现名“塘沽南站”，隶属北京铁路局塘沽火车站。始建于清光绪十四年(1888年)，是我国最早自主修建的铁路——北洋铁路上的一座车站。1900年八国联军攻陷大沽口炮台后，继而占据此处，利用车站转运军需物资和战争人员。1919年毛泽东与罗章龙等人送赴法留学生，路经天津在此下火车，首次造访大沽口炮台。1933年5月，中日谈判《塘沽协定》期间，南京政府代表团驻留在塘沽火车站。1937年日军占领该站，用作转运战争物资。塘沽火车站旧址历经中国近代以来多次重大历史事件和社会变革，至今尚保留有完好的原主体建筑物和一应站区设施，是天津铁路分局仍在使用的一个四等车站。

旧址主体建筑为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行排列。南北长130米，东西宽18米。屋顶原是双坡铁楞瓦顶，现为灰色瓦屋顶。最高处距现在的地面15米。整座建筑物的尖脊屋顶造型凸现欧式建筑风格。墙体用青砖砌造，白灰作灰口。欧式木质门窗保存完好。建筑群的中间部位原为旅客候车室，从候车室东门通向月台要经过一段长60米，宽3米的长廊。长廊顶子由17根方形木柱和装在对应位置墙上的17个铸铁承架支撑而成，方柱下有水泥筑的方形柱础。

旧址建筑中只有一处50余平米房间可见到原有的室内装饰风格：木质地板、木质大方格子式墙围子，白灰摸墙、白灰摸顶棚，有石膏线装饰棚顶。

旧址主体建筑物除屋顶改为灰瓦外，其他构件依旧，原有外观风貌保存完好。原房间布局中有四个候车室，每个室内面积约200平米；6个大房间，每间约60平米。其余均为小型房间，有十几间。以上房间除候车室外，还包括：办公室、货运室、运转室和食堂等。

距旧址主体建筑群南缘180米处(铁路西侧)，有一长11米、宽6米，砖混结构的小二楼。上下之层间的东侧水泥圈梁刻有“TANGKU”(塘沽)站名标志。该小楼首层为历史建筑物，原为青砖墙，水泥顶平顶平房。后经改造加层成为今小二楼。

旧址地处滨海新区中心地带，至今保存较为完好。若经保护修葺辟作铁路专题纪念馆，其历史文化价值远远超过现在之小车站功用。

2013年5月，塘沽火车站旧址被列为第七批全国重点文物保护单位。

所属地区

天津滨海新区，位于天津市的东部临海地区，由天津港、天津经济技术开发区、天津保税区、原塘沽、汉沽、大港三个管委会和东丽、津南区的一部分组成。滨海新区位于天津东部沿海，滨海新区规划面积2270平方公里，海岸线153公里，截至2008年底，滨海新区常住人口达到202.88万人。滨海新区滨海新区拥有世界吞吐量第五的天津港，2009年完成吞吐量3.8亿吨，通达全球400多个港湾，服务华北、西北、东北12个省区市；天津滨海国际机场，连接国内外30多个世界名城；四通八达的立体交通和信息通讯网络，在第一时间与世界相连。这里聚集了国家级开发区、保税区、高新区、出口加工区、保税物流园区和中国面积最大、开放度最高的...天津市滨海新区