西螺大桥

浊水溪为台湾中部重要的分界河，由于河面广阔，16世纪欧洲人所绘的台湾地图，甚至误将台湾分为北、南两岛。长期以来，两岸人民往来时必须倚赖竹筏等交通工具，若遇上溪水暴涨，则严重影响两地交通，因此一直有兴建交通桥梁的议论，在此情况下，西螺大桥便应运而生了。

西螺大桥横跨在浊水溪下游，是两端分属云林县西螺镇与彰化县溪州乡的桁架铁桥。大桥于1937年（昭和12年）开始发包兴建，日治时期主要的建设部分为桥墩，之后因战争钢材挪作他用而中止建设，成为未成道路。国民政府迁台之后，在美援下于1952年5月29日再度开工并于1952年12月25日完工，1953年1月28日正式通车。该大桥在完工之时曾是仅次于美国旧金山金门大桥的世界第二大桥，也是远东第一大桥，桥上并设糖业铁路，形成铁公路同行现象，蔚为壮观。

Xiluo Bridge

必去理由：台湾最大的桥梁之一

所属地区

云林县，在台湾彰化与嘉义两县之间，台湾省中部西侧，东接南投县，西接台湾海峡。1290平方公里。含斗六市及，斗南、虎尾镇、西螺镇、土库、北港5镇和14乡，县治设在斗六市，1988年80多万，汉族为主。在嘉南平原，以养殖渔业和丰硕的农产为云林最傲人的资源。云林外海自古便是优良的渔场，如今沿岸地区鱼塭养殖发达。全县交通方便，横跨浊水溪的西螺大桥和中沙大桥是纵贯铁路和南北高速公路上最长的大桥。云林县是台湾岛上汉人最早开垦的地方，曾有过光辉的历史。明朝时属天兴北路。光绪十三年（1887）设云林县，因县治林杞埔土名云林坪而名。据台湾府志沿革记载，早在明天启元年（1621年）福建彰州人颜思齐、郑芝龙等人率领...台湾省云林县